康復(fù)技術(shù)專業(yè)：學(xué)制三年。該專業(yè)培養(yǎng)從事康復(fù)治療和康復(fù)保健人員，就業(yè)方向：綜合醫(yī)院康復(fù)科、康復(fù)醫(yī)院、療養(yǎng)院、社區(qū)康復(fù)機構(gòu)、健康中心、運動隊等,通過本課程的教學(xué)與培訓(xùn),使該專業(yè)的學(xué)生能成為掌握基本康復(fù)治療技術(shù)的實用型人才。培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)臨床康

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事機電設(shè)備安裝、操作、維修的中級技能人才。 主要課程：電工電子技術(shù)、機械制圖與電所識圖、機械基礎(chǔ)、機械構(gòu)造、互換性與測量技術(shù)、液壓傳動與氣動控制基礎(chǔ)、安全用電、電氣測量、電機及電機拖動、電力拖動控制線路安裝與維修、機電設(shè)備安

數(shù)控專業(yè)加入WTO后，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國正逐步成為“世界制造中心”，數(shù)控技術(shù)已成為衡量一個國家或企業(yè)制造技術(shù)水平和經(jīng)濟實力的重要指標(biāo)之一，目前我國機床的數(shù)控化率僅為1.9%，而日本高達(dá)30%，美國超過了40%。在發(fā)達(dá)國家數(shù)控機床已經(jīng)普遍大量使用，

培養(yǎng)目標(biāo)具有大數(shù)據(jù)系統(tǒng)運維與管理，數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)清理、數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)可視化等技能，系統(tǒng)掌握大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)基本理論、大數(shù)據(jù)分析挖掘與處理、軟件開發(fā)、云計算等前沿技術(shù)，具有較強實踐能力及良好職業(yè)道德的高素質(zhì)技術(shù)技能人才.主干課程網(wǎng)絡(luò)操作

旅游管理專業(yè)是隨著旅游經(jīng)濟的發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)育而建立的一個新型學(xué)科。在中國，這門學(xué)科的產(chǎn)生只有二十年的時間，但已成為工商管理學(xué)科體系中的一個重要的學(xué)科部門，培養(yǎng)具有旅游管理專業(yè)知識，能在各級旅游行政管理部門、旅游企事業(yè)單位從事旅游管理工作

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)堅持立德樹人，依托龐大建國汽車、長征寶馬、三和汽車、一汽大眾等知名企業(yè)開展校企合作，面向汽車維修、汽車檢測、汽車維修服務(wù)等一線崗位群，實施“雙證書”（畢業(yè)證和維修工等級證）制度，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能型

城市軌道交通運營管理城市軌道交通運營管理內(nèi)容運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運價與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運營分析。培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)需具有城市軌道交通運營管理專業(yè)知識，有較高的綜合素質(zhì)和較強的城市軌道專業(yè)技

汽車維修是適應(yīng)社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)

主要課程　　機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)課程設(shè)置機械識圖，工程力學(xué)，工程機械常用材料，電工電子技術(shù)，機械設(shè)計基礎(chǔ)，機械CAD，液壓與氣壓傳動，工程機械發(fā)動機原理，工程機械構(gòu)造，工程機械電器設(shè)備原理，工程機械計算機應(yīng)用技術(shù)，建筑機械，公路施工機械，工程機械

0106—4中級 培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事數(shù)控車床操作及編程的中級技能人才。 學(xué)習(xí)年限：3年（初中畢業(yè)生），2年（高中畢業(yè)生） 職業(yè)能力： 具有積極的人生態(tài)度、健康的心理素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和較扎實的文化基礎(chǔ)知識；具有獲取新知識、新技能的意識和能力，能適應(yīng)