課程詳情
《動車組安全與規(guī)章》、《構(gòu)造與維護》、《操作與試驗》、《機械制圖》、《電工應用技術(shù)》、《動車組電機電器檢查與維護》、《 動車組制動系統(tǒng)試驗與操縱》等。
培養(yǎng)具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術(shù)人才。畢業(yè)生具有扎實的理論基礎(chǔ)知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)越性 電力機車動車本身不帶原動機和燃料，比功率(單位重量功率)大，與內(nèi)燃機車和內(nèi)燃動車相比，在相同或相近的持續(xù)牽引力(以單軸計)下持續(xù)速度高一倍以上，牽引相同重量的列車可以實現(xiàn)更高的額定最高速度(或稱最高運營速度)，而且恒功速度范圍寬，電制動功率也大，所以起、制動和加、減速性能也均較優(yōu)越。電力牽引這種快跑、多拉的特性能更充分地滿足鐵路運輸對提高行車速度、增加列車重量和加大行車密度的綜合要求，從而更加有利于：大幅度提高旅客運輸?shù)穆眯兴俣群透吒郊又瞪唐愤\輸?shù)乃瓦_速度;組織煤炭、建材、糧食等大宗貨物的高效、快捷的重載直達運輸;發(fā)揮速度優(yōu)勢，不斷推出運輸新產(chǎn)品，拓廣鐵路運輸?shù)臓I銷范圍，增強其在運輸市場上的競爭實力。特別軌道交通與高速公路、航空運輸協(xié)調(diào)發(fā)展的“運輸走廊”，吸引大中城市間和市郊運輸?shù)拇罅靠土鬓D(zhuǎn)乘高速和快速電氣列車，可以明顯改善人們的旅行條件、緩解交通堵塞、減少大氣污染、節(jié)省石油及土地等有限資源。這種超越上述企業(yè)效益的重大國民經(jīng)濟效益和社會效益，在喚醒發(fā)達國家的政府和社會對鐵路公益性的再認識，為鐵路發(fā)展獲取資金和支持方面，起了重要的作用。
以科學的勞動觀與技術(shù)觀為指導，幫助學生正確理解技術(shù)發(fā)展、勞動生產(chǎn)組織變革和勞動活動的關(guān)系，充分認識職業(yè)和技術(shù)活動對經(jīng)濟發(fā)展和個人成長的意義和價值，使學生形成健康的勞動態(tài)度、良好的職業(yè)道德和正確的價值觀，全面提高勞動者素質(zhì)。以市場需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導向結(jié)合國民經(jīng)濟發(fā)展和科學技術(shù)進步的要求，根據(jù)人材市場和鐵路企業(yè)崗位要求，通過校企合作，產(chǎn)學結(jié)合及時調(diào)整課程設(shè)置和教學內(nèi)容，建立按企業(yè)“訂單”進行人材 培養(yǎng)的機制，為鐵路和相關(guān)企業(yè)培養(yǎng)技能型電氣化鐵道技術(shù)人材。相關(guān)行業(yè)、企業(yè)要在確定市場需求、人材規(guī)格、知識技能結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置教學內(nèi)容和學習成果評估 等方面發(fā)揮主導作用。
現(xiàn)代電氣化鐵路的組成 現(xiàn)電氣化鎮(zhèn)路除電力牽引供電系統(tǒng)和電力機車動車外，還應包括對供電設(shè)施集中監(jiān)控的遠動系統(tǒng)。牽引供電設(shè)施分布在鐵路沿線，運行管理復雜，早在20世紀50年代末和60年代初，國際上即開始研制并采用遠動裝置。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是計算機技術(shù)的引入，遠動裝置已逐步形成能日臻完善的系統(tǒng)(電力牽引供電系統(tǒng)的子系統(tǒng))。遠動系統(tǒng)的功能可歸納為“四遙”，即遙控、遙信、遙測和遙調(diào)。采用微機遠動系統(tǒng)，可及時掌握供電設(shè)施的運行狀態(tài)、節(jié)省人力和實現(xiàn)無人操作，防止誤傳指令和誤操作，提高牽引供電的可靠性，保證運輸安全。
將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。牽引變電所將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從110kV降到27.5kV，經(jīng)饋電線將電能送至接觸網(wǎng);接觸網(wǎng)沿鐵路上空架設(shè)，電力機車升弓后便可從其取得電能，用以牽引列車。牽引變電所所在地的接觸網(wǎng)設(shè)有分相絕緣裝置，兩相鄰牽引變電所之間設(shè)有分區(qū)亭，接觸網(wǎng)在此也相應設(shè)有分相絕緣裝置。牽引變電所至分區(qū)亭之間的接觸網(wǎng)(含饋電線)稱供電臂。
