主要課程：鐵道理論、機械制圖、車輛構(gòu)造檢修、車輛運用與管理、鉗工基礎(chǔ)、機型理論知識、車輛制造與修理工藝、車輛制動、車輛電器與空調(diào)、計算機應(yīng)用、車輛行走裝置、普通話等。就業(yè)方向：主要面向國內(nèi)各大鐵路局，機務(wù)段，車務(wù)段等技術(shù)應(yīng)用型工作，成都地鐵

　　培養(yǎng)從事飛機維修工作的人才。包括附件修理、裝配和調(diào)試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術(shù)管理、飛機外場維護。　　培養(yǎng)目標(biāo)　　從事飛機機體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術(shù)管理、飛機外場維護等工作的

數(shù)控加工（加工中心操作工） 培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事加工中心操作及編程的中級技能人才 課程：機械識圖與CAD、金屬材料選用與熱處理、常用機械加工技術(shù)、機械測量技術(shù)、銑工技能、加工中心操作與編程綜合技能等

培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)以汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、測試和制造為主要對象，集信息處理、電子與計算機技術(shù)于一體，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具備測量、信息處理與控制的基本理論和扎實的學(xué)科基礎(chǔ)、掌握電子信息系統(tǒng)和可編程集成電路的設(shè)計開發(fā)技術(shù)，在汽車及汽車制造方面

　　專業(yè)介紹：機電一體化技術(shù)又稱機械電子學(xué)，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學(xué)mechanics的前半部分與電子學(xué)electronics的后半部分組合而成，機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設(shè)計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術(shù)、信息技術(shù)、機械技術(shù)

機電一體化技術(shù)　　培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)面向眉山及周邊地區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)及特色制造業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)中小型制造類企業(yè)發(fā)展需要的德智體全面發(fā)展，掌握機電一體化技術(shù)理論和專業(yè)技能，熟悉安全標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，能夠從事機械制造和機電設(shè)備安裝調(diào)試、維護維修、設(shè)備管理的技術(shù)技

建筑工程施工培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)掌握工程力學(xué)、土力學(xué)、測量學(xué)、房屋建筑學(xué)和結(jié)構(gòu)工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本知識，具備從事土木工程的項目規(guī)劃、設(shè)計、研究開發(fā)、施工及管理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧 道、路橋、礦井等的設(shè)計、研究、施工、教育、管理、投

培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)要求自學(xué)者學(xué)習(xí)服裝學(xué)科的基本理論和基本知識，進(jìn)行服裝設(shè)計方法、服裝結(jié)構(gòu)、服裝生產(chǎn)紙樣和成衣生產(chǎn)工藝、服裝營銷等方面的基本訓(xùn)練，成為具有服裝設(shè)計、生產(chǎn)管理和營銷等方面專業(yè)技能的、能夠到服裝企業(yè)生產(chǎn)第一線從事服裝生產(chǎn)技術(shù)與管理崗位

軟件bai編程：前途大好，好多du軟件開發(fā)單位都需要這樣zhi的人才，經(jīng)驗和能力很重要，作息時間比較混亂，加班常有，但薪水也高，不用擔(dān)心失業(yè)和飯碗問題。硬件、網(wǎng)絡(luò)工程：適合網(wǎng)管和技術(shù)支持，同樣經(jīng)驗和能力很重要，更要敬業(yè)，比較辛苦，而且反應(yīng)力要好，如

主要課程　　專業(yè)主干課程包括《社會學(xué)知識與應(yīng)用》、《社會心理學(xué)知識與應(yīng)用》、《管理學(xué)基礎(chǔ)》、《社區(qū)管理》、《社區(qū)服務(wù)》、《社會工作理論與實務(wù)》、《行政管理常識》、《物業(yè)管理》、《社會福利與保障》、《人力資源開發(fā)與管理》等。培養(yǎng)目標(biāo)　　公共事