機(jī)電一體化又稱機(jī)械電子學(xué)，英文稱為Mechatronics，它是由英文機(jī)械學(xué)mechanics的前半部分與電子學(xué)electronics的后半部分組合而成，機(jī)電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機(jī)械設(shè)計》的副刊上。機(jī)電一體化是由計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技

培養(yǎng)方向：網(wǎng)絡(luò)維護(hù)與管理、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程集成職業(yè)技能認(rèn)證：CCNA認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)管理員、計算機(jī)二級證書、網(wǎng)絡(luò)編輯員等

　　人口老齡化社會的到來，421家庭結(jié)構(gòu)形成和空巢家庭的增多，使傳統(tǒng)的家庭養(yǎng)老方式受到?jīng)_擊。為滿足日益增長的老人健康及醫(yī)療護(hù)理需求，各種形式的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)將是我國未來很龐大的社會工程體系，從事老年護(hù)理的專業(yè)人員將是一支很龐大的社會崗位群體。任何一

培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的具有良好的綜合素質(zhì)，熟知幼兒教育的基本工作規(guī)范和方法，具有較強(qiáng)的理論素養(yǎng)、掌握幼兒教育基本知識和專業(yè)技能、并能熟練運(yùn)用于實踐的學(xué)歷的幼兒教育工作者。

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)中應(yīng)重點(diǎn)體現(xiàn)的特色：本專業(yè)培養(yǎng)、培訓(xùn)技能型緊缺人才，特別突出以下知識、技能和態(tài)度。(1)了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程，具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗；(2)能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術(shù)問題(如診斷、檢測等)，具有初步

　　培養(yǎng)要求　　培養(yǎng)能掌握焊接工程、電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計等方面的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，具備機(jī)械設(shè)計、電子電力學(xué)科以及計算機(jī)等相關(guān)的基礎(chǔ)理論知識與應(yīng)用能力，能在航空航天、能源交通、電力電器等領(lǐng)域從事焊接工程相關(guān)的科學(xué)研究、設(shè)計制造、技術(shù)開發(fā)與管理

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)從事財務(wù)會計、外銷、采購、跟單、單證、報關(guān)報檢等國際貿(mào)易工作的高級技能人才。學(xué)習(xí)年限：2年（取得中級職業(yè)資格人員），3年（高中畢業(yè)生）,5年（初中畢業(yè)生）。職業(yè)能力：具有積極的人生態(tài)度、健康的心理素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和扎實的文化基

培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營管理的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。[3]培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)輸行車組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)等能力的高素質(zhì)技能型專門人才。主要學(xué)習(xí)車站設(shè)備技術(shù)、動車與供電技術(shù)、信號與通信技術(shù)、車站運(yùn)營工作、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度

數(shù)控技術(shù)是用數(shù)字信息對機(jī)械運(yùn)動和工作過程進(jìn)行控制的技術(shù)，它是集傳統(tǒng)的機(jī)械制造技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)