專業(yè)背景專業(yè)背景與市場(chǎng)預(yù)測(cè)：近年來(lái)作為各行業(yè)工程項(xiàng)目建設(shè)主要手段的工程機(jī)械（包括建筑機(jī)械，公路施工機(jī)械）的需求量和擁有量迅速增加，隨之帶動(dòng)工程機(jī)械制造，運(yùn)用，維護(hù)行業(yè)時(shí)常需求擴(kuò)大。同時(shí)工程機(jī)械高科技含量大，維修設(shè)備眾多，維護(hù)工藝復(fù)雜，維修技

培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)具備現(xiàn)代管理和信息經(jīng)濟(jì)理念，掌握信息技術(shù)和電子服務(wù)綜合技能，具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)和良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)，具備一定的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)，能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)商務(wù)運(yùn)營(yíng)、專業(yè)管理和技術(shù)服務(wù)需要的復(fù)合型、應(yīng)用型、創(chuàng)新型專業(yè)人才知識(shí)要求（1）掌握自然科

專業(yè)簡(jiǎn)介本專業(yè)旨在培養(yǎng)學(xué)生掌握檢測(cè)與維修技術(shù)和汽車常見(jiàn)疑難故障分析、診斷和排除方法;熟悉汽車新能源技術(shù)，能排除新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力技術(shù)汽車常見(jiàn)故障;能在汽車維修企業(yè)從事汽車檢測(cè)、整車維修、電控(發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身)系統(tǒng)專項(xiàng)修理等

機(jī)電一體化技術(shù)即結(jié)合應(yīng)用機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)于一體。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感檢測(cè)技術(shù)、伺服傳動(dòng)技術(shù)和機(jī)械技術(shù)等交叉的系統(tǒng)技術(shù)，目前正向光機(jī)電一體化技術(shù)

計(jì)算機(jī)信息管理專業(yè)是計(jì)算機(jī)技術(shù)與管理技術(shù)的交叉學(xué)科，各個(gè)學(xué)校的計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)專業(yè)都有所不同，偏重計(jì)算機(jī)技術(shù)，涉及管理范疇，確切的是利用計(jì)算機(jī)完成各類信息管理。培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展，掌握計(jì)算機(jī)信

汽車維修是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修作為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，全國(guó)人才需求量30多萬(wàn)。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)

廣告經(jīng)營(yíng)與管理專業(yè)本專業(yè)培養(yǎng)符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，掌握廣告活動(dòng)作業(yè)流程及企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)實(shí)務(wù)，德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型、應(yīng)用型人才。通過(guò)本專業(yè)的實(shí)踐技能訓(xùn)練，畢業(yè)生能切實(shí)承擔(dān)起相關(guān)企事業(yè)單位（包括廣告公司、企業(yè)廣告與營(yíng)銷策劃?rùn)C(jī)構(gòu)、市

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而興起的一門新興學(xué)科，是工商管理下的二級(jí)學(xué)科，有龐大的發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿?，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的全球化，旅游業(yè)更加繁榮，因此對(duì)旅游的管理要求也隨之提高，現(xiàn)在開(kāi)設(shè)旅游管理專業(yè)的學(xué)校也很多，對(duì)專業(yè)能力和素質(zhì)也有一定的要求。教育部工商管理教

培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。[3]培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)輸行車組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)等能力的高素質(zhì)技能型專門人才。主要學(xué)習(xí)車站設(shè)備技術(shù)、動(dòng)車與供電技術(shù)、信號(hào)與通信技術(shù)、車站運(yùn)營(yíng)工作、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度

最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機(jī)械設(shè)計(jì)》的副刊上。機(jī)電一體化是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、光學(xué)技術(shù)等相融合構(gòu)成的一門獨(dú)立的交叉學(xué)科。機(jī)電一體化主要發(fā)展方向?yàn)橹悄芑K化，網(wǎng)絡(luò)化，微型化，系統(tǒng)化等。培養(yǎng)目標(biāo)機(jī)電一體化技