主要課程

　　鐵路通信信號設(shè)備運(yùn)用、鐵路線路與站場設(shè)備運(yùn)用、鐵路機(jī)車車輛設(shè)備運(yùn)用、鐵路普通貨物運(yùn)輸、鐵路特殊貨物運(yùn)輸、鐵路行車組織、鐵路客運(yùn)組織等。

培養(yǎng)目標(biāo)

　　主要面向鐵道運(yùn)輸管理的生產(chǎn)一線崗位，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的政治素質(zhì)與道德修養(yǎng)，了解旅客心理、熟悉鐵道運(yùn)輸管理規(guī)章制度和組織管理基本知識，熟練掌握鐵道運(yùn)輸管理的基本知識和實際操作技能，熟悉鐵路車輛的常規(guī)操作和日常維護(hù)技術(shù)，具有較強(qiáng)服務(wù)、管理、協(xié)調(diào)和靈活應(yīng)變能力、有一定的英語口語和計算機(jī)應(yīng)用能力，能為客戶提供高質(zhì)量的鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)服務(wù)并具有務(wù)實創(chuàng)新精神和終生學(xué)習(xí)能力的技能型人才。

就業(yè)前景

　　中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)已有127年的歷史。與計算機(jī)、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個傳統(tǒng)行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達(dá)國家鐵路較高的起點上，以全新的方式，用較短的時間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級，使鐵路這個傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國家相比，差距很大，還存在很多問題。改革開放以前，國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計劃經(jīng)濟(jì)的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時自身經(jīng)營的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后，資金資源嚴(yán)重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運(yùn)輸，適合中國國情、運(yùn)價低廉的鐵路運(yùn)輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。